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奔腾T77PRO获中汽研认证自主发动机NO.1,是“充值”还是实力?

2020-6-8 14:32| 发布者: 湘阴新闻网| 查看: 1298| 评论: 0

摘要: 十年前我们谈到国产车,脑海中浮现的是"廉价、劣质、不靠谱"等词,那时买国产车好像仅仅是为了代步,而对性能、舒适、豪华等基本上是佛系了。而随着中国车企研发与设计能力的提升,国产车的质量也在提升,尤其是 ...


十年前我们谈到国产车,脑海中浮现的是"廉价、劣质、不靠谱"等词,那时买国产车好像仅仅是为了代步,而对性能、舒适、豪华等基本上是佛系了。而随着中国车企研发与设计能力的提升,国产车的质量也在提升,尤其是汽车的核心部位——发动机。


2020年3月7日,奔腾T77 PRO正式上市,新款奔腾T77 PRO令人惊喜的是升级了核心部件——发动机,换成了全新的1.5T发动机。这台发动机在多项技术层面做出了升级调整,它兼顾了动力性、经济性、NVH三者。


强不强实力说话


奔腾T77 PRO所搭载的1.5T发动机热效率高达39.06,已经获得中汽研官方的热效率认证,是目前自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水准,代表自主量产发动机的最强实力,并且达到国际先进水平。



光说T77 PRO这台发动机也许没有说服力,有对比才能见证实力。目前市场常见的统计发动机热效率大多数在28%-33%之间。2019年《"中国心"十佳发动机》中,小排量涡轮增压发动机,也是有几款热效率非常优秀的发动机,比如奇瑞瑞虎8搭载的ACTECO1.6T,热效率达到37.1%;长安前段时间销量表现优秀的逸动PLUS所搭载的蓝鲸1.4T发动机,热效率达到37.6%,以及海马的1.6GDI发动机热效率是37%。然而奔腾T77 PRO发动机热效率高达39.06%,是1.5L中排量最高的。



这小小的1%甚至0.5%的热效率差距,是车企付出巨大的研究成本和时间成本才能达到。追求更高的热效率是追求发动机核心技术的极限,这不仅是能源的节约,也是传统燃油机与新能源的抗争。T77 PRO这款1.5T发动机,将中国发动机技术推向了新的高度,并再次聚焦发动机核心技术研发。


奔腾T77 PRO所搭载的这款1.5T涡轮增压发动机,最大功率124Kw,峰值扭矩258N·m,并且由薄壁主贴缸体打造,相比其他竞品车型,质量更轻,更利于提速。


高达39.06%的发动机热效率背后是"黑科技"的加持


T77 PRO 1.5T涡轮增压发动机之所以能有如此高的热效率,有三大原因。


其一是它搭载了发动机智能热管理模块技术。中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家。简单来说,这项技术最大的技术特点就是针对不同环境的发动机/变速箱进行水温调节,让这款高效发动机在不同工作情况下都可以达到最佳的工作状态把省油发挥到极致。简单来说就是针对不同环境温度和发动机符合,对发动机和变速箱的水温进行分区调节,使它能长期工作在最合适的水温下,整车低温暖机时间缩短三分之二。大大改善冬季采暖效果和低温油耗。



其二是可变机油泵技术,奔腾T77 PRO 1.52T发动机拥有两级可变流量润滑技术,它完美的解决了传统定量机油泵提供油量过剩的问题,使得工况油耗降低1.8%,让一满箱有有更长的续航。与此同时,对于消费而言,这台发动机只需要加注92号油,这就是变相的省钱啊!



最后是高压直喷系统,T77 PRO用弥勒循环搭载350bar三次喷射系统,解决了高压缩比会提升发动机爆震的风险,并且配合马蹄形活塞解决了高油品的要求,只需要加注92号汽油就可以满足各种驾驶工况,有效降低各种成本。并且这样能够喷射出颗粒更小的雾化燃油,提升燃油效率的同时降低污染物的排放,才使得T77 PRO满足国六B法法规的要求,为推进绿色环保出行助力。


写在最后:


奔腾T77 PRO搭载的这台发动机无论是动力、燃油经济性、可靠性还是环保性都很好的满足了当下消费者的需求。这些技术是一代代奔腾人不懈努力的的成果,专注技术的厂家正是我们所需要的。这台发动机也为奔腾T77 PRO增添了不少热度和竞争力,使得T77 PRO的实力更加强劲,加上十万左右的售价,又是一款"真香"产品。


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