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最新消息！长沙至宁乡、浏阳市域（郊）铁路有望年内开建

2023-1-31 08:48| 发布者: 湘阴汽车| 查看: 237| 评论: 0

摘要: 1月30日，红网记者从湖南省发改委获悉，长株潭都市圈多个轨道交通建设项目已获国家相关部委审核同意实施。根据布局，长株潭都市圈近期计划推进建设10个轨道交通项目，预计新建里程376公里，总投资约963亿元。未来五 ...

1月30日，红网记者从湖南省发改委获悉，长株潭都市圈多个轨道交通建设项目已获国家相关部委审核同意实施。根据布局，长株潭都市圈近期计划推进建设10个轨道交通项目，预计新建里程376公里，总投资约963亿元。

未来五年，长株潭都市圈将加快构建形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的多层次轨道交通大外环格局。

干线铁路：加快建设长沙至赣州铁路；建设云贵厦联络线、西南联络线并预留与京广铁路联络线接轨条件，与京广、沪昆高铁主干线衔接串联；研究布局长沙至九江铁路；充分发挥长株潭都市圈交通枢纽功能，构建对接长三角、山东半岛等城市群的高铁新通道。

城际铁路：建设长沙至株洲城际铁路，研究布局长株潭城际铁路与武广高铁联络线、暮云站至湘潭北站联络线建设；远期布局长沙至湘潭、岳阳、衡阳等城际铁路，预留长株潭城际铁路向外延伸条件。

市域（郊）铁路：以适应都市圈通勤需求为重点，建设长沙至宁乡市域（郊）铁路，建设长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳市段、与既有长沙磁浮快线贯通，两条铁路均有望年内开建。

此外，科学推进长沙市地铁发展，预留长株潭轨道交通新线接入条件，逐步推动长株潭轨道交通建管养运“一张网”。打造长沙南、长沙西、长沙站3个Ⅰ级枢纽，打造黄花机场、株洲、湘潭站等4个Ⅱ级枢纽，建设湘潭北、株洲西、宁乡西站等6个Ⅲ级枢纽。

省发改委相关负责人表示，按照长株潭都市圈发展规划关于构建多层次轨道交通的总体设计，到2027年，长株潭都市圈轨道交通总规模将达到1460公里左右，覆盖所有10万人以上重点片区。长株潭主城区间及周边重要城镇间基本形成“一小时通勤圈”，与周边主要城市、长三角和粤港澳大湾区等城市群实现1.5小时、3小时通达。

“长株潭都市圈多个轨道交通项目获国家同意实施，不仅是长株潭三市在现代综合交通体系建设上迈出的实质性一步，还将在多个方面形成带动效应。”该负责人表示，长株潭多层次轨道交通将促进都市圈中心城市和小城镇协调发展，引导优化都市圈空间结构，有效提升长株潭都市圈区位竞争实力；对长株潭三市轨道交通全产业链发展带来新机遇，凸显长株潭都市圈轨道交通特色，带动磁浮轨道交通技术装备更大范围应用发展。

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市域（郊）铁路，又称为通勤铁路，其中属于城市轨道交通制式的线路又称为市域快线或市域快轨，市域（郊）铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。

来源：红网